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商品訊息功能





  • 品號:3978208


  • 32mm尺寸兼具輕量、明亮度
  • 中心精密調焦,景深立體細膩
  • 內部鏡組充氮氣密,100%防水




商品訊息描述



美國 Bushnell 倍視能
NatureView 自然系列

8x32mm 中型防水雙筒望遠鏡
#220832







美國 Bushnell 網路熱銷視能 雙筒望遠鏡快速連結:

NatureView 自然系列220630 220832

H2O 水漾系列150142 158042 130105 138005

Marine 航海系列137500 137501

PermaFocus 免調焦系列173507



產品介紹


NatureView自然系列是美國Bushnell為了喜歡戶外出遊的消費者所設計,輕易就能上手使用,全系列採用Bak-4稜鏡、Full-Multi-Coated 全覆式多層鍍膜加工,使得視野明亮清晰;中心調焦輪可精密調整,呈現細膩的立體景深,更加凸顯目標物;採用環保無鉛鏡片,兼具環境永續概念。

產品特色

環保無鉛光學鏡片

大部分的光學玻璃鏡片會在生產時加入鉛以增加鏡片透光率,NatureView自然系列設計概念為減少環境負擔,採用同樣具有高透光率的高品質無鉛玻璃鏡片,兼顧光學效果與環境永續。

景深細膩的中心精密調焦



NatureView
系列的中心調焦輪,採用與賞鳥型42mm相近的大尺寸調焦輪,方便進行調焦,並提升調整精度,可獲得更細膩的成像景深。

中型尺寸輕巧機身

折扣

望遠鏡依照物鏡口徑可分為輕便型(25mm含以下)、賞鳥型(42mm)、航海型(50mm含以上),視野進光量會隨著口徑大小而改變,32mm的機身尺寸介於輕便型與賞鳥型之間,具備重量輕巧、進光量大的優點。

Water Proof 100%充氮氣密防水

使用充氮技術以及O型環密封,即使浸泡在水中,機身內部仍能保持乾燥。內部鏡片玻璃表面亦不會因溫度急遽變化而起霧。

FMC 全覆式多層鍍膜

鏡片鍍膜能減少光線於稜鏡反射時造成的損失,以增加成像明亮度與對比度,進而減少眼睛疲勞。FMC(Fully Multi-Coated Optics),將內部鏡組以多層鍍膜完整包覆,可大幅提升光學鏡組的透光率與對比程度,以獲得更加明亮銳利的成像。

明亮的Bak-4 Prism材質

NatureView全系列採用高明亮度的Bak-4(鋇化皇冠玻璃)作為稜鏡材質,觀看時能使成像更為細膩,視野更為明亮。

堅固的Roof Prism System 屋脊式系統

Roof屋脊式稜鏡系統的望遠鏡形狀呈現如英文字「H」,物鏡間距離相當於目鏡間距離,為使物鏡到目鏡的光線路徑成一直線,對兩個稜鏡的距離較近,必須要求其精密度。此種稜鏡系統較複雜,內部鏡組排列更為緊密,優點是體積小且堅固。

旋出式眼罩與視差調整環



目鏡採高眼點設計,良視距離為16.5mm,目鏡口徑加大至21mm,可輕易獲得清晰明亮的視野,適合佩戴眼鏡的使用者。未佩戴眼鏡的使用者可將眼罩旋出,輕靠眼窩進行最舒適的觀察。右側目鏡具有視差調整環,可視不同使用者或左右兩眼視差進行調整,調整為最清晰銳利的成像。



注意事項



  • 請勿摔落或受強力撞擊,以避免望遠鏡內部鏡組造成偏移。


  • 請勿以望遠鏡直接觀看太陽或強光,可能造成眼睛視力受損。


  • 本產品雖經防水充氮處理,請遇水後擦乾並放入防潮箱存放。




品牌介紹好康活動>超人氣商品



美國Bushnell®是美國博士倫(Bausch & Lomb)集團子公司,自1948年成立至今,已有超過60年的豐富經驗,秉持著頂尖的光學技術與優質的顧客服務,Bushnell®在美國是最受歡迎的運動光學品牌,旗下產品包括雙筒望遠鏡(Binocular)、單筒望遠鏡(Spotting Scope)、雷射測距望遠鏡(Laser Rangefinder)、紅外線夜視鏡(Night Vision)、生態攝影機(Trail Camera)等,在歐美國家的運動、賞鳥、狩獵領域皆占有高市占率,提供優質且符合消費者需求的產品,是您值得信賴的戶外夥伴!



由於坊間門市店面、網路購物皆出現品質低劣的仿冒品/盜版品,故提供下列方式以供消費者辨識美國Bushnell正版產品:





商品訊息特點









機型:220832
放大倍率:8倍
物鏡口徑:32mm
稜鏡:BaK-4(鋇化皇冠玻璃)稜鏡
稜鏡系統:Roof直筒屋脊式稜鏡系統
鏡片鍍膜:Fully-Multi-Coated 全覆式多層鍍膜
眼罩:旋出式眼罩
調焦機構:中心精密調焦
視野範圍:131m @ 1000m
最短焦距:1.7m
射出瞳徑:4mm
良視距離:16.5mm
防水/防霧:O
腳 架 孔:X
重量:454g
附件:攜行收納包、收納絨布袋、頸帶、拭鏡布、說明書、產品保固卡
產品保固:二年
產地:美國授權中國大陸生產















保固期

2年保固期









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下面附上一則新聞讓大家了解時事



媒體報導,民進黨南部某立委強行介入國軍少將人事安排,國防部還為此在上周召開將級晉任人事評議委員會,通過該名立委舉薦的人選。國防部12日晚間再度澄清絕無立委涉入將官人事晉升。

根據《蘋果日報》報導,陸軍第10軍團政戰主任一職由陸軍特戰指揮部政戰主任文天佑少將調任,使得特戰指揮部政戰主任一職出缺,因此許多現階政戰上校都盼能晉任此一職務,在今年7月1日晉升少將。陸軍司令部原本安排國防部政戰局副處長張維新上校接任,但卻傳出國防部遭到立委施壓,據悉這名立委來自南部、常上政論節目。

報導稱,國防部在上周召開人評會,通過該名立委所舉薦的人選,但是此舉已引發國軍內部強烈反彈。

針對媒體報導,有委員介入國軍將級人事案一事,國防部12日晚間再次嚴正表示,絕無此事,國軍重要軍職人事作業,均依相關規定,秉公平公正原則辦理。國防部呼籲媒體自制,勿對未經查證事項,逕予報導,影響國軍形象。

最新

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

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